封面往事记者 谭羽清 边雪 图片源自收集
据中国载人航天工程办公室新闻 ，审核神航上太神舟十六号瞄准北京光阴5月30日9时31散发射 ，将戴景海鹏 、眼镜朱杨柱 、是真的桂浪潮3名航天员将实施神舟十六号载人飞翔使命 。科技空没
5月29日11时，审核神航上太这3名航天员在酒泉卫星发命中间问天阁与中外媒体记者总体碰头 。将戴子细的眼镜公共会发现 ，这3名航天员中的是真的载荷专家桂浪潮佩戴着框架眼镜 ，他也是科技空没我国首位戴眼镜实施飞翔使命的航天员 。
桂浪潮
为甚么远视也能“飞天” ？
在以往的审核神航上太认知中，巨匠都市有这么一个意见“远视的将戴人是无奈处置航空航天使命的。”假如要批注为甚么当下远视也能“飞天” ，眼镜就患上先清晰一下以往为甚么对于航天员的视力要求很高 。
质料展现 ，宇宙载人飞船的妄想残缺差距于艰深载具 。其中致使有良多极正直常的操作 ，好比 ，在地面上遇上一辆车要减速 ，在太地面交会对于接可能要减速（取决于轨道高度关连）；在太地面 ，飞船的运行尚未拐弯 、刹车 、坡起 、停车 、倒车的意见 。因此，航天员的身段实质必需过硬 ，眼睛也要可能把握住飞船这7800米/秒的运行速率 。
可是回到如今 ，随着我国航天工程的睁开，相助越来越细 ，迷信试验越来越业余，以往所有航天员都需要驾驶宇宙载人飞船的要求爆发了修正。
本次即将实施神舟十六号载人飞翔使命的3位航天员就各有相助 。其中航天驾驶员景海鹏以及航天飞翔工程师朱杨柱主要负责直接操作、规画航天器 ，以及睁开相关技术试验；而戴着眼镜的载荷专家桂浪潮 ，则主要负责空间迷信试验载荷的在轨操作 。
本次实施神舟十六号载人飞翔使命的三位宇航员
天下空间探测技术首席迷信转达专家庞之浩在接受封面往事采访时介绍 ，个别而言 ，主要实施重大航空飞翔使命的航天驾驶员对于身段实质的要求是最高的，其次便是航天飞翔工程师 ，而载荷专家相对于要求较低，“可是对于载荷专家的科研能耐的要求就更高一些 ，他们艰深都是专项的 。”
不外庞之浩同时也提到远视度数过高也是无奈处置航天飞翔使命的 。占无关质料 ，进入太空前的超重耐力顺应性磨炼 ，需要在离神思磨炼舱中高速旋转 ，模拟太地面的超重形态，这一历程有可能对于高度远视患者带来视网膜脱离的危害 。
此外 ，在航天使掷中，远视的航天员并非能不断间刻都佩戴眼镜 。中国载人航天工程办公室总体技术局低级工程师王震就已经向媒体介绍称 ，在飞翔使掷中 ，特意是在回升段的时候 ，航天员坐在飞船中会履历火箭的振动 。假如戴着眼镜可能会与舱内压力服的面窗发生干涉 ，也可能会爆发碰撞，以是说航天员在发射使掷中的回升段，是不会戴眼镜的 。
新增的“载荷专家”宇航员都做甚么使命？
中国载人航天工程民间网站质料展现 ，针对于我国载人航天工程睁开的新要求 ，响应地在对于第四批航天员的岗位规范 、业余要求以及身段条件要求方面 ，都给以了加倍细化的妄想 。凭证其规范以及担当使命的差距 ，对于提升尺度配置了差距的要求 ，同时也扩展了提升的规模 。好比在第四批航天员中负责载荷专家序列的航天员，就面向大学、科研机构及处置太空迷信钻研及运用的多行业职员凋谢 ，同时应承他们的身段条件比飞船驾驶员以及飞船工程师要低一些 。
本次是我国第三批航天员初次实施飞翔使命 ，也是我国航天员队伍“新成员”——航天飞翔工程师以及载荷专家的“首秀” 。其中戴着眼镜的载荷专家桂浪潮的亮相引起了公共的强烈关注 。
为甚么要削减载荷专家这一新成员？这着实是载人航天睁开到成熟阶段后 ，为了进一步实现运用太空这个不够为奇的做作平台睁开迷信钻研 ，所发生的需要。
据悉 ，航天器上装载的、直接实现航天器在轨运本使命的仪器、配置装备部署 、职员 、试验生物及试件等 ，被称为实用载荷 。而载荷专家从载人航天工程空间迷信钻研及运用规模的科研职员当提升，主要负责空间迷信试验载荷的在轨操作 ，特意处置迷信钻研 、医疗保健等方面使命 。
此外 ，据庞之浩介绍，载荷专家以及航天驾驶员 、航天飞翔工程师很大的差距点在于 ，他们并非“专任航天员” ，可能在实施完一次航天使命后就会回到原本的钻研单元使命 ，每一次的载荷专家钻研的技术规模也差距 ，他们可能是流体物理学专家 ，也可能是质料学专家 ，而航天驾驶员 、航天飞翔工程师大多会数次实施航天使命 ，负责临时的航天驾驶 、空间站呵护等使命。返回搜狐 ，魔难更多
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